Brzdová soustava
Péče o auto a jeho údržba se již staly rutinou, ale mnoho řidičů často zapomíná, že také brzdový systém potřebuje údržbu. Faktem je, že současné brzdové systémy dosahují takové spolehlivosti, že jsou řidiči přesvědčení, že brzdový systém pracuje dobře a bude tak pracovat i nadále bez jakékoliv údržby. Není tomu tak. Brzdění může zachránit život, a proto je účinnost brzdového systému velmi důležitá.
Co tvoří brzdovou soustavu?
- Brzdové desky
- Brzdové kotouče
- Brzdový buben
- Brzdové čelisti
- Brzdová kapalina
- Brzdový třmen
- Brzdový válec
- Brzdové hadice
- Lanovod ruční brzdy
- Hlavní brzdový válec
Jak soustava funguje?
Když stlačíme brzdový pedál, síla se násobí přes brzdovou pumpu, která vtlačí kapalinu do hydraulického okruhu pod tlakem. V brzdovém třmeni nalezneme nejméně 2 nebo větší počet hydraulických válců, které jsou připevněny k zavěšení. Válci je pohybováno pomocí tlaku oleje a tím jsou stlačovány brzdové destičky směrem k brzdovému kotouči, který rotuje stejnou rychlostí jako pneumatika. Tření mezi brzdovou destičkou a rotujícím brzdovým kotoučem zpomaluje pneumatiku a tím i celé vozidlo. Na zadních brzdách je částí která rotuje brzdový buben, pak brzdový váleček, kontrolovaný hydraulickým okruhem tlačí zadní brzdové obložení, které je připevněno k zavěšení k vnitřním stěnám bubnu, tím brzdí kola i celé vozidlo.
Oboje brzdy, přední i zadní přispívají k brzdění, ale přední brzdy jsou více zatěžovány. To je proto, že vertikální zařízení na předních kolech se zvyšuje v případě, že vozidlo brzdí pomalu, zatímco zatížení na zadních kolech se snižuje. Vzhledem k tomu mohou přední brzdy mnohem efektivněji brzdit, když velké zatížení na předních pneumatikách umožňuje mnohem lepší ovládání. Toto vysvětluje, že jsou kotoučové brzdy mnohem výkonnější a proto jsou mnohem častěji používané na předních kolech než bubnové.
